石嘴山旅游
庙庙湖以前门票30元,现在被评为4A景区。占地面积挺大,现在也有网红桥,烧烤区等。夏天绿树成荫,湖水荡漾,有树、有水、有沙滩,挺有意趣的,沿着景区走下来也很惬意。景区里有庙,规模不大,门口有一个卖凉皮的,尝了尝,家常味道,夏日里开车来转转吧!
银川到云南旅游攻略
我的特斯拉是22年3月上牌,出发前正好20000公里,之前最远的一次出行是银川-太白山-银川,往返1200公里,路上辅助驾驶、能量回收都留下了深刻印象,乘着这次十一长假8天,带上老婆、孩子前往昆明看望老人,与老人一起度过了中秋节和国庆假期,电车的旅行和油车是不一样的体验!先说一下行程:9月27日 15:00-21:00,共计6个小时,银川——宝鸡 ,(充电站:固原服务区),美食:令氏家外家周秦食府(高新店),推荐:岐山哨子面(一口香),酒店:宝鸡市亚朵酒店(干净舒适)9月28日 8:00-17:00,共计9个小时,宝鸡——重庆,(银昆高速,充电站:曾口服务区(陕西、四川的充电站非常充裕,距离不长,随心冲即可)),美食:重庆是美食天堂,火锅、烧烤、小龙虾随便搞,不会踩雷的!9月29日 6:00-18:00,共计12个小时,重庆——昆明,高速建议走银昆高速,虽然时间长一点,但是银昆高速服务区充电站非常充裕。
由于我们重庆出发是结对出行,走的(成渝环线-威宣高速-银昆高速)看似距离近了一些,但是国庆假期,出行车辆较多,充电设备较少,运气不好需要等。
我在叙永服务区+旱莲花或威宁服务区,2次重点即可轻松到达昆明了,但由于国庆拥挤,旱莲花有坏桩,跑到威宁只有1个快充桩可以用,被迫在威宁下高速,找了一个桩补电后出发,这确实有点恼火。
国庆建议选择:叙永服务区(8个充电桩);宝山服务区(特斯拉超冲),特斯拉标续,充电到95%,即410公里以上,把充电间隔可以设置到350-390公里,达成率没有问题,车机预测非常准,有时即使续航不够,控制下车速即可,多数情况我都是顶着限速开(巡航设置在限速+5%),350公里1充电,每次到达后,显示剩余电量和车机最初预测几乎无差别。
9月30日——10月3日,在昆明浪了5天,过桥米线、小锅米线,各种米线轮流吃,在昆明只要去吃米线,不会踩雷的,其他美食感觉一般,不是特别符合口味,还有普洱茶,好喝,有种糯米香,很吸引人!天气特别棒!虽然滇池被污染的厉害,但是沿着滇池的捞鱼河公园,小渔村特别棒!还有就是昆明野生动物园,动物超级健康,特别好!
![](/d/file/p/2024/01-29/0ebf30408dfb871a9b73be80e8a3ffc5.jpg)
![](/d/file/p/2024/01-29/ee114933f31d7ae67b208d83f106f887.jpg)
10月4日,7:30-21:00,昆明——遂宁,银昆高速,充电:昭通南服务区(10个充电桩),特来电充电站(自贡南投南悦里充电站),昭通服务区还不错,充电快,桩多,很适合中途休息,很奇怪的就是楼坝服务区过后,宜宾和自贡两个城市的服务区竟然都没有充电桩,不符合2个城市的气质,正好没有吃过自贡的盐帮菜,下高速去品尝了一次,确实太咸、太辣、太麻。
接受不了,胃里一夜感觉都没缓过来。
总结一下特斯拉电车出行的整体感受:优势:1、车机系统智能,规划路线预判电量准确;2、AP辅助驾驶非常智能,四川陕西路段天气不好,大雾+大雨,全程AP表现非常稳定高效,省下不少力气!3、车上3人+满载行李,驾驶顺畅,装载力超预期;4、省钱、省钱、省钱,沿途在重庆是用的家充,未花钱,其余时间共充电9次,费用共花费450元,行驶4500公里,综合下来一公里1毛钱,而且沿途均使用的快充,嘿嘿!记得8月份去云南昆明,开的油车,光油费就花掉了1500块,还有1000块过路费,相比之下,国庆电车出现真的是省钱!劣势:赶路没法用电车,充电还是有些耗时间,例如重庆到昆明,我们2个车一同出发,人家被堵在路上,开始落后100公里,最后比我先到家1个小时。
前后超越了200公里路。
无法理解!#有AITO问界远方##特斯拉ModelY##国庆##自驾游#。