洛克希德
阿伦·洛克西德和马尔科姆·洛克西德兄弟。 1912年阿伦·洛克西德和马尔科姆·洛克西德(Lockheed)兄弟在加利福尼亚州圣塔巴巴拉市创建了Alco水上飞机公司,后该公司更名为洛克西德(Lockheed)飞行器制造公司。
马丁,洛克希德马丁公司历史
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1912年,23岁的艾伦•劳希德(Allan Loughead)和弟弟马尔科姆•劳希德(Malcolm Loughead)筹集1200美元成立了“艾尔科”水上飞机公司(Alco Hydo-Airplane),公司以两人名字中各取的两个字母命名;1916年更名为洛克希德(Loughhead)飞行器制造公司;1926年重新注册为洛克希德(Lockheed)飞机公司。
1912年,26岁的格伦·马丁创办格伦·马丁飞机公司,先后在他公司工作的人的有:道格拉斯、金德伯格、麦克唐纳。
在更早的1910年,格伦·马丁开办航空学校教航空爱好者学习飞行,有一名学生叫威廉·爱德华·波音。
1932年,格罗斯兄弟(罗伯特与科特)收购了洛克希德飞机公司并沿用了公司名称,他们是洛克希德公司“二次创业”的创始人。
现在的洛·马公司认为它们的创始人并非公司名称所代表的三人,而是五人。
这与波音公司认为其创始人并非只有威廉·波音一人而是有六人一样。
1936年,位于加州伯班克的洛克希德公司总部。
1939年5月29日的《时代周刊》封面人物格伦·马丁。
二战期间的洛克希德公司,生产设施不够,P-38“闪电”就在大街上装配。
二战期间的马丁飞机公司,等待接收的B-26轰炸机停在公司行政大楼前。
1943年4月26日,美国总统罗斯福、内布拉斯加州长格里斯沃尔德和格伦·马丁在奥马哈轰炸机厂。
1943年洛克希德公司的平面广告。
马丁飞机公司的平面广告:救援者来了!1944年6月,洛克希德公司推出美国第一架有实战意义的喷气式战斗机:XP-801950年时的一张珍贵照片,左起:洛克希德公司的高管,总裁罗伯特·格罗斯和马丁飞机公司总裁格伦·马丁,四十五年之后两公司合并。
洛克希德公司的传奇设计师“凯利”·约翰逊和F-104战斗机,他也是“臭鼬工厂”的首任总裁。
1954年,洛克希德推出C-130“大力神”运输机,迄今为止该型飞机已生产超过2700架,图为2010年第200架C-130J“超级大力神”出厂。
U-2高空侦察机首飞于1955年。
P -3C反潜巡逻机,首飞于1959年。
SR-71“黑鸟”首飞于1966年。
1966年,在爱德华兹空军基地进行测试的洛克希德公司的产品。
C-5“银河”战略运输机击败波音公司的方案赢得空军订单,首飞于1968年。
图为最新改型的C-5M“超级银河”。
1950年马丁公司推出Matin404民用客机,想在这里领域占有一席之地,但完全竞争不过道格拉斯、波音等后辈,放弃民机业务逐渐转向太空领域,它是最早被逼出大气层的航空业先驱。
1959年马丁公司推出美国第一款多级洲际弹道导弹“Titan I”。
1961年马丁公司和玛丽埃塔公司合并,更名为马丁·玛丽埃塔。
1968年收购了以制造航空器闻名的哈维铝业,1992年收购了GE航天。
1970年,洛克希德推出L-1011“三星”中远程宽体喷气式客机,无奈竞争不过道格拉斯的DC-10和波音747,在生产了250架之后于1984年彻底放弃民机业务。
F-117A“夜鹰”首飞于1981年。
1988年的范堡罗国际航展,洛克希德公司的试飞员参观苏霍伊设计局的SU-27战斗机。
1994年范堡罗国际航展,洛克希德公司的展台。
1995年,洛克希德和马丁·玛丽埃塔完成合并。
新股发行首日,马丁·玛丽埃塔公司主席诺曼·奥古斯丁(左)与洛克希德公司主席丹尼尔·泰勒普在纽交所外合影。
1996年,洛·马公司收购了劳拉公司的防务电子和系统分部后,成为全球最大的防务合同商。
2011年,生产编号为“4195”的最后一架F-22“猛禽”交货。
玛丽埃塔工厂向推特网友开放。
接收最后一架F-22,空军的接收人员在纪念海报上为网友签名。
2012年,公司成立100周年纪念海报主题:加速明天纪念公司成立100周年为公众举办的科学周活动2012年,洛马公司董事会成员在纽交所敲钟,庆祝公司成立100周年。
2012年4月3日,洛克希德•马丁公司庆祝第4500架F-16交付用户摩洛哥皇家空军。
GPS III卫星在航天器装配和试验区。
2017年6月19日,F-35A参加巴黎航展。
美国的F-35采购数量:空军1763架F-35A、海军260架F-35C、陆战队340架F-35B和80架F-35C。
洛克希德公司、马丁飞行器公司、马丁·玛丽埃塔公司和洛克希德•马丁公司的logo演变历程。