佳能a2000
这款相机是佳能EOS产品线中第二便宜的单反相机,是佳能之前最入门的单反相机EOS1300D的2400万像素替代型号,相比前代EOS 1300D,2000D最大的升级在于增加了600万像素,配备了历史悠久的入门级9点自动对焦系统,ISO范围为100-6400(可扩展至ISO 12800),连拍速率3fps,无翻转屏。而如果从玩摄影的角度出发,2000D也足以拍出印个杂志跨版的漂亮照片。当然它能力没有高阶一些的相机们那么强大,但对于绝大多数日常使用来说也足够,拿来练手更是一点儿问题都没有。
佳能sx200与A2300区别
【卡车之家 约稿】陕汽重卡,一个为解决解放军车辆问题而建设的商用汽车品牌,自诞生之日起便具有了军车的血统。
今天的《那些年那些车》就带大家回顾一下驰骋沙场的陕汽“二百五”背后的传奇人生。
当时的延安“二百五”主要用于牵引军队中的66式152mm加榴炮和59-1式130mm加农炮等重型火炮的牵引车,以及81式火箭炮的运载车,七十年代末又有了以此为平台的民用变形车。
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由延安“二百五”平台衍生的民用车,取消了全轮驱动设计八十年代引入斯太尔技术后,更名为陕汽牌SX2150型,并在动力总成上做了一些调整。
在1986年的对越自卫反击战中,SX2150因其出色的全地形通过性承担了主要运输任务,直至今日,SX2150仍然在军队中发挥着自己的光热。
就算是在一些边境地区,也能看到SX2150从事恶劣库况下的运输。
后续的SX2153系列则会在未来接替完成它在军队中的工作。
SX2190:斯太尔技术加持上世纪八十年代,我国引进斯太尔91系列卡车技术,从此开启了我国卡车迈向重型化的篇章。
经过十多年的消化吸收,到九十年代后期,第二代陕汽军车:陕汽斯太尔SX2190系列开始批量装配军队。
1999年国庆五十周年阅兵仪式上,陕汽斯太尔SX2190作为军用装备的牵引车接受党和国家领导人的庄严检阅。
早些年的陕汽斯太尔SX2190采用91系列的非对称式密集散热格栅设计,并且没有遮阳罩。
新世纪后,陕汽重卡对SX2190进行改款,采用新的散热格栅设计,以及无卧铺的小型排半驾驶室,并一直生产到现在。
1999年参加阅兵仪式的陕汽斯太尔SX2190SX2300:挑战性能极限随着我国国防装备技术的不断进步,对军用车辆也有了更高的要求。
2004年北京车展期间,陕汽重卡带来了绰号“挑战者”的陕汽斯太尔SX2300型8×8军用越野车,该车型经更换驾驶室后继续生产,目前是否为在役装备的牵引车或搭载车还没有相关信息。
毕竟这款车与上文中的SX2150相比,知名度还是有点小了。
北京车展期间展出的陕汽斯太尔SX2300“挑战者”从解决解放军武器运载问题而生的延安“二百五”到如今丰富多彩的陕汽军车大家族,折射出改革开放四十年里我国国防事业和汽车工业的发展壮大。
我们相信在未来的某一天,拥有着军车血统的陕汽重卡会焕发出新的活力。