佳能a2000

这款相机是佳能EOS产品线中第二便宜的单反相机，是佳能之前最入门的单反相机EOS1300D的2400万像素替代型号，相比前代EOS 1300D，2000D最大的升级在于增加了600万像素，配备了历史悠久的入门级9点自动对焦系统，ISO范围为100-6400（可扩展至ISO 12800），连拍速率3fps，无翻转屏。而如果从玩摄影的角度出发，2000D也足以拍出印个杂志跨版的漂亮照片。当然它能力没有高阶一些的相机们那么强大，但对于绝大多数日常使用来说也足够，拿来练手更是一点儿问题都没有。

佳能sx200与A2300区别

【卡车之家 约稿】陕汽重卡，一个为解决解放军车辆问题而建设的商用汽车品牌，自诞生之日起便具有了军车的血统。

今天的《那些年那些车》就带大家回顾一下驰骋沙场的陕汽“二百五”背后的传奇人生。

当时的延安“二百五”主要用于牵引军队中的66式152mm加榴炮和59-1式130mm加农炮等重型火炮的牵引车，以及81式火箭炮的运载车，七十年代末又有了以此为平台的民用变形车。

由延安“二百五”平台衍生的民用车，取消了全轮驱动设计八十年代引入斯太尔技术后，更名为陕汽牌SX2150型，并在动力总成上做了一些调整。

在1986年的对越自卫反击战中，SX2150因其出色的全地形通过性承担了主要运输任务，直至今日，SX2150仍然在军队中发挥着自己的光热。

就算是在一些边境地区，也能看到SX2150从事恶劣库况下的运输。

后续的SX2153系列则会在未来接替完成它在军队中的工作。

SX2190：斯太尔技术加持上世纪八十年代，我国引进斯太尔91系列卡车技术，从此开启了我国卡车迈向重型化的篇章。

经过十多年的消化吸收，到九十年代后期，第二代陕汽军车：陕汽斯太尔SX2190系列开始批量装配军队。

1999年国庆五十周年阅兵仪式上，陕汽斯太尔SX2190作为军用装备的牵引车接受党和国家领导人的庄严检阅。

早些年的陕汽斯太尔SX2190采用91系列的非对称式密集散热格栅设计，并且没有遮阳罩。

新世纪后，陕汽重卡对SX2190进行改款，采用新的散热格栅设计，以及无卧铺的小型排半驾驶室，并一直生产到现在。

1999年参加阅兵仪式的陕汽斯太尔SX2190SX2300：挑战性能极限随着我国国防装备技术的不断进步，对军用车辆也有了更高的要求。

2004年北京车展期间，陕汽重卡带来了绰号“挑战者”的陕汽斯太尔SX2300型8×8军用越野车，该车型经更换驾驶室后继续生产，目前是否为在役装备的牵引车或搭载车还没有相关信息。

毕竟这款车与上文中的SX2150相比，知名度还是有点小了。

北京车展期间展出的陕汽斯太尔SX2300“挑战者”从解决解放军武器运载问题而生的延安“二百五”到如今丰富多彩的陕汽军车大家族，折射出改革开放四十年里我国国防事业和汽车工业的发展壮大。

我们相信在未来的某一天，拥有着军车血统的陕汽重卡会焕发出新的活力。