英菲尼迪ex价格

英菲尼迪EX25一公里的油耗大约在0.06升左右。还是比较省油的。英菲尼迪的车型在国内也算是比较小众了，近些年来，其他的豪华品牌的车型都有比较不错的销售表现，但是英菲尼迪在国内市场的表现非常的不理想，从车型的角度上来说，缺少亮点是最大的问题，像EX25这样的车型就是比较典型，没有什么太多的亮点，油耗也算是比较一般，百公里在6升到7升左右。

英菲尼迪车型大全及价格

文：懂车帝原创 高帅鹏[懂车帝原创 产品] 作为当下的一款轿车产品，持续8年未换代实属“高寿”，而这款“高寿”车型就是英菲尼迪Q50。

从外媒最新报道来看，2022款英菲尼迪Q50日前在海外发布，新车推出6款车型可选，包括3款后驱和3款四驱车型，全系搭载3.0T V6发动机，具备高、低功率两种调校。

新车在美售价区间为4.21万美元-5.795万美元，约合人民币27万-37万元。

配图为2022款英菲尼迪Q50 RED SPORT 400新车特点：

作为年度改款，新车外观设计并未发生明显改变，配图为2022款英菲尼迪Q50 SENSORYRED SPORT车型配备全套熏黑套件有意思的是，2022款英菲尼迪Q50取消了售价为37645美元的老款入门版车型，并让LUXE豪华版承担入门版车型定位，或许这也是提升这款“老车”竞争力的一种手段。

由于入门版即此前的顶配版，因此2022款Q50在配置角度给人感觉十分“慷慨”。

其中，新车标配真皮座椅、电动折叠外后视镜、16扬声器BOSE Performance Series音响、无线苹果CarPlay/有线安卓Auto手机互联。

此外，入门版LUXE车型配备18英寸轮辋，SENSORY和RED SPORT 400车型配备19英寸轮辋。

内饰采用黑白双色搭配，配合红色缝线内饰仍属英菲尼迪上一代车型设计风格，包括对称式中控台造型和双屏控制面板虽然内饰设计并非最新风格，不过细节处理仍保持豪华品牌水准，包括白色真皮包裹座椅和菱形缝线处理配置部分升级有无线苹果CarPlay手机互联配图为2022款英菲尼迪Q50 SENSORY AWD配图为2022款英菲尼迪Q50 RED SPORT 400 AWD在外观方面，2022款Q50 RED SPORT车型可视为Q50系列的运动版本，其相比入门版LUXW和中配版SENSORY车型取消全套外观镀铬装饰，并使用熏黑处理取而代之。

同时，RED SPORT车型可提供专属枪灰色19英寸轮辋和红色刹车卡钳。

尾部为双边共两出圆形排气，两排气之间带有与车身同色导风槽造型RED SPORT 400车型配枪灰色19英寸轮辋和红色刹车卡钳碳纤维外后视镜壳需选装，选装价675美元后备厢盖扰流板需选装，原厂版非碳纤维材质，选装价450美元，经销商版为碳纤维材质，选装价785美元RED SPORT车型具有运动型排气系统尽管内外设计或许不能吸引年轻消费者，但3.0T V6动力在如今的时代看起来十分难得3.0升VR30DDTT双涡轮增压V6发动机动力方面，2022款Q50全系搭载3.0升V6双涡轮增压发动机，其中低功版最大功率300马力，峰值扭矩400牛·米；高功版最大功率400马力，峰值扭矩475牛·米。

传动系统匹配7速自动变速箱，新车标配后轮驱动，可选四轮驱动车型。

代际关系/竞争对手/市场环境：配图为2013款 英菲尼迪 G25 Sedan 豪华运动版2021款 英菲尼迪Q50L 2.0T 舒适版作为英菲尼迪G系列轿车继任者，英菲尼迪在2013北美车展正式发布了Q50车型。

随后该车在2014年由东风英菲尼迪引入国产。

国产版车型对轴距加长48毫米，并定名为Q50L。

本次海外发布车型属于年度改款版本。

从2013年首发至今，本代英菲尼迪Q50系列产品周期已达8年。

目前国产在售车型已于2021年5月完成年度更新，国产2021款Q50L售价区间为26.48-38.98万元。

英菲尼迪Q50L近半年销量趋势以国内市场来看，英菲尼迪Q50L定位为一款豪华品牌中型轿车，其主要与凯迪拉克CT5、捷豹XEL、林肯MKZ等车型展开竞争。

在销量方面，英菲尼迪Q50L 8月销量为330辆，近半年销量趋势显示，该车销量最高月份出现在今年3月，也仅取得了467辆的月销量。