奔腾b90报价最新报价
2021款奔腾b90质量很好。21款车型的改变主要是在外观和动力两个方面。外观上换装了全新样式的中网,由原来的多条幅细格栅改为了现在的三宽条幅样式;动力方面则是取消了原来的2.0L、2.3L排量发动机,全面改用1.8T、2.0T的涡轮增压发动机。提高辨识度,也进一步分清三款车之间的不同定位。而新的宽幅横格栅中网很配B90的商务定位,显得更为成熟稳重。
奔腾SUV
说到一汽,大家首先想到的肯定是红旗,但是一汽还有一个主打亲民家用的子品牌,那就是奔腾。
喵哥带大家了解一下,6月18号改款上市的奔腾T90。
奔腾T90用的是跃马弯弓的设计语言,整体设计上呈现出比较年轻化的趋势。
像无边界的格栅,以及车身侧面线条棱角分明,而且有一个向上走的趋势。
在车身尺寸上为了突出实用,长度达到了4718、宽1880、高1710,轴距达到了2772毫米。
对于这个价位的车型,尺寸和轴距算是比较大的。
在奔腾T90车内,基本上手能摸到的地方,都做了软性的包裹。
在中控的设计上,一块8英寸的液晶仪表,再加一块12.6英寸的竖向液晶屏,还带了HUD的抬头显示。
而且大屏已经植入了6.0的系统,能够支持语音控制空调、开关窗等操作,很多APP在里面都已经内置了。
关键用的还是8155芯片,包括360全景,基本上日常驾驶会用到的功能,都已经内置了。
在其它舒适性配置方面,方向盘支持四项手动调节。
而且在a柱位置,还装了一个摄像头,是监测驾驶员状态的。
喵哥在驾驶过程中,时不时的提醒喵哥,注意集中精力驾驶。
作为一款10万级主打家用的SUV,空间是喵哥很看重的一点。
储物空间有两个杯架,储物格空间也还尚可。
里面还有两个USB A和type c的接口。
再加上副驾驶的手套箱,以及车门旁边放几瓶水是完全没问题,在中控台下方也做了很大的掏空。
而且在主驾的上方位置,设计了一个眼镜盒,整个车的储物空间比较丰富。
乘坐空间在乘坐空间上,对于两米七多的轴距来说,后排空间是比较充裕的。
由于地台是纯平的,后排中间位置的舒适性,除了背部因为有手托做了个杯架,感觉有点硬之外,整个中间包括横向空间,在这个级别里算比较充裕的。
在尾箱空间方面,长度径深是没有问题,高度方面偏低。
由于第二排座椅放平后实现纯平的效果,所以尾箱地台的高度较高。
车内有一个1.8平米、带遮阳帘、可开启的全景天窗。
动力与底盘调校在动力上提供两种动力选择,一种是1.5T加7DCT的动力组合,最大功率169马力峰值扭矩258牛米。
一种是2.0T加8AT的动力组合,最大功率185马力峰值扭矩380牛米,这个动力水平在同级别里面算是主流偏上的水准。
喵哥试驾的是2.0T加8AT的版本,动力的参数还是比较不错的。
AT的变速箱在调教上,始终还是不可能像双离合的这么激进。
在实际试驾体验的过程当中,喵哥能感觉到在动力的传递和响应上,比如起步的时候,如果油门稍微踩得死点,包括急加速的时候,油门踩下去之后,不会马上就响应,需要一个缓冲的时间。
AT变速箱其实很考究调教的能力,双离合的那个版本,喵哥估摸着可能会更直接一些。
但是如果你平时的驾驶风格,相对比较温柔点,没有这么激进,弹射的情况比较少,其实这个动力相对来说,感觉不到不那么顺畅。
如果驾驶激进一点,那么这种状态就会有所体会,然后整体车子的路感,传递的也还算清晰,不是为了照顾舒适,整个路感都一点都没有。
在底盘调教上,是前麦弗逊后多连杆的一个独立悬挂结构。
整体调教还是偏家用和舒适性。
包括过震荡线之类,传递回来的路感是有的,但是感觉都是那种处理过的震动,毕竟在底盘调教方面,舒适和路感是不可兼得的。
在驾驶辅助方面,是支持L2级别的驾驶辅助,像自动跟车、自动刹车、车道保持这些功能,可用程度还可以。
最后整体看一圈下来,奔腾T90不论从空间、尺寸、动力以及配置各方面,一汽还是拿出了自己的诚意。
在10-13万的定价区间,大家觉得奔腾T90的竞争力怎么样?。